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建成后未正式运营就被拆除,西安轻轨又要“复活”了

日期:2020-10-17 22:31:23     西安商网   编辑:杜格丽
导读:在西安的核心旅游区曲江新区内,高架轻轨线已经伫立了8年,但鲜有列车开行,当地人称“只见轨、不见车”。
  在西安的核心旅游区曲江新区内,高架轻轨线已经伫立了8年,但鲜有列车开行,当地人称“只见轨、不见车”。

  2012年,这条被称为“大唐新干线”的环线轻轨建成,但并未正式运营,此后的几年断断续续地进行了试乘和试运营活动。2018年,轻轨大唐不夜城段被拆除,正式投运更加变得遥遥无期。

  现在,这条轻轨又要“复活“了。界面新闻从轻轨项目方西安曲江文化旅游(集团)有限公司了解到,曲江轻轨将复运。

  曲江文旅集团开发设计部人士对界面新闻表示,将对曲江轻轨进行检修,大唐不夜城段不会恢复,也不会再新建线路,仅复运既有线,工期至少需要一年多,明年或后年才会完工。

  

 曲江轻轨原来规划路线。图片来源见水印

 

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  曲江轻轨原来规划路线。图片来源见水印

  曲江轻轨原来的走向为环形线,串联起西安核心旅游区各个知名景点,定位为旅游观光线。但项目在建设之初就存在争议,一些市民和专家认为,伫立在空中的高架破坏了城市风貌,尤其是在大唐不夜城和大雁塔的仿古建筑区域内。

  2018年,为实施大唐不夜城步行街提升改造,途径大唐不夜城段的轻轨被拆除,环线出现缺口。

  轻轨复运方案中,没有了此前的大唐不夜城站和大雁搭站,线路将变为开环,长度约6km。剩余9站分别为唐城墙遗址公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗址公园东站、亮宝楼站、大唐美蓉园东站、大雁塔北广场站,同时设维修站一座。

  

 曲江轻轨现在规划路线。图片来源见水印

 

  曲江轻轨现在规划路线。图片来源见水印

  上述曲江文旅集团开发设计部人士告诉界面新闻,此前轻轨规划的是单线环形运营,未来将在现有线路上双向运营,但不会再修建一条平行线路,初步的方案为增加避让线,具体方案还在研究中。“毕竟很长一段时间没有运营了,会对轻轨进行安全检测和加固,目前正在做前期准备工作,要等到整体方案通过专家和相关方评审后,才会开始正式施工。”

  起起落落,西安曲江轻轨一波三折。

  曲江轻轨于2011年开始规划建设,2012年就已经建成,可以说前期推进速度很快。但建成后轻轨并未马上投入运营,直到2015年1月才开始试运营。据媒体当时的报道,试运营期间,市民乘车热情高涨,有人甚至凌晨四点就在寒风中排长队等候乘车。

  运营不到3个月,轻轨就以“例行维护保养”为由暂停运营。到了2015年5月17日,为配合西安地铁四号线施工,曲江轻轨正式停运。此后的3年时间,轻轨一直是处于测试或者试运行的阶段,未正式投运,直到2018年大唐不夜城段被拆除。

  拆除前,当地政府未给出具体公告,只表示在进行大唐不夜城区域改造。直到市民看到围挡内的高架被卸下,才知道轻轨被拆了。

  

 图片来源:曲江新区管委会

 

  图片来源:曲江新区管委会

  公开资料显示,曲江轻轨总投资2.98亿元,高度为6至10米,规划运行速度为10-15公里/小时。当时政府的构想是用轻轨将曲江所有的景区都串起来,提升曲江景区的品质,满足游客的观光需求。

  但轻轨建成后,并未达到此前预计的效果。据《中国经营报》报道,有西安市政府官员表示,曲江主要景区以大唐古建筑为主,建筑物普遍不高,曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间,不仅缺乏美感,对原有景区还造成影响。而在曲江轻轨建设之初,就有很多人反对,其中包括一些政府官员也持不同意见。

  将近3亿投资的项目,未正式投用就拆除,也引发当地市民的不满,认为项目前期规划不到位,造成了资金和资源的浪费。

  如今,这条停运多年的轻轨又要重新检修投运了。这次曲江轻轨能否正式启用,一年多后才能见分晓。(记者 唐俊)

  来源:界面新闻


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